二公司荣获两项省级工法

本站消息 近日，河南省建筑业协会公布2025年度第一批河南省省级工法名单，由中铁十五局二公司申报的西渝高铁“高铁隧道二衬混凝土纵向连续灌注施工工法”和上海G228公路“复杂环境下大跨度钢箱拱桥节段吊装施工工法”获批。

传统隧道二衬施工技术面临多重挑战，限制施工质量提升。灌注方式不合理导致混凝土拱部充填不足，加之隧道空间狭小、通风不良，施工难度进一步加大。这些因素致使隧道二衬冲顶时混凝土充填不实，引发系列质量问题，严重威胁工程的安全与耐久性。为破解难题，该公司西渝高铁项目团队依托华蓥山出口隧道工程，深入开展技术研发与实践探索，提出隧道二次衬砌拱顶混凝土纵向连续灌注技术和装备总体设计方案，与传统带模注浆工艺相比，它能有效解决隧道二次衬砌拱顶混凝土脱空、不密实等质量问题，为隧道结构安全稳定提供坚实保障。同时，该工法构建了基于混凝土灌注方量、压力、拱顶饱满度测量等功能的监控量测体系，相关数据得以自动记录并迅速上传至信息平台，仿佛为施工过程配备了一双“智慧之眼”，施工过程中能够实时洞察施工动态，灵活调整施工参数，进而显著提升混凝土成品的质量。

在以往的一些大型钢结构桥梁工程中，涉及航道、临近管线及铁路等复杂环境的大跨径钢结构分节段施工并不多见，该公司承建的上海G228公路项目金汇港大桥主跨为125米下承式平行三拱肋钢箱系杆拱桥，该桥北侧邻近浦东铁路、南侧邻近高压燃气管线、上跨金汇港为IV级通航航道，施工环境较为复杂。该工法结合施工环境及桥梁结构特点,将传统整幅“先梁后拱”施工流程优化为分幅“先梁后拱”,通过合理布置水下支架墩及拱下支架、引人钢构件虚拟拼装技术,基于重心计算进行吊点优化,采用预制构件快速拼装技术等,实现金汇港大桥主桥钢结构,混凝土桥面板快速安装施工,提升桥梁拼装效率及建造品质，提高了钢箱系杆拱桥的整体安装质量，增强了结构的整体稳定性和安全性，同时也减少了施工费用和机具设备投入，降低了人工成本。

此次两项工法获批，是该公司在科技创新道路上的重要突破。下一步，该项目团队将秉持创新精神，探索新技术、新方法，为企业贡献更多智慧力量。

G228公路（张琛 摄）

西渝高铁（黄涛 摄）

（中铁十五二公司 黄涛 马川 张琛）