【实干当“夏”】二公司杭州机场高铁4标首联连续梁0号块浇筑完成

本站消息 7月21日，随着最后一方混凝土精准入模，经过8小时连续奋战，由中铁十五局二公司承建的杭州机场高铁4标项目首联连续梁0号块顺利完成浇筑，为后续项目主线拉通奠定了重要基础。

该项目共设计有3联连续梁，本次成功浇筑的是靖江特大桥跨义隆横河（40+64+40）米连续梁5号主墩0号块。此连续梁梁体全长145.2米，采用单箱单室、变高度箱梁结构，其中中支点截面中心线处梁高5.2米，梁宽12.2米；0号块长度为9米，设计混凝土用量达202.1立方米。作为连续梁施工的“起始段”，0号块承担着衔接梁体与桥墩的重要作用，其施工质量直接关系到后续梁体的整体稳定性和结构安全性。

为确保施工质量与安全全程可控、有序推进，在浇筑前，针对现场复杂的地质条件、周边环境及施工技术难点，项目部多次组织召开专题会议。技术团队结合工程实际精心编制专项施工方案，对模板安装、钢筋绑扎、混凝土配比、浇筑顺序等关键工序展开深入研讨，反复优化施工细节，确保浇筑过程的每一个环节都处于精准管控状态。同时，严格落实班组首检制和“三检制”（自检、互检、交接检）等多重验收制度，制定详尽且切实可行的作业指导书，并对全体作业人员进行了全面细致的安全技术交底，通过现场演示、案例讲解等方式，确保作业人员熟练掌握技术要点和安全操作规程。

浇筑过程中，项目严格实施领导带班制，确保全天24小时均有领导统筹协调；技术、安全、质量、试验等专业人员全程旁站，对混凝土坍落度检测、浇筑分层厚度、振捣密实度、钢筋保护层厚度等关键指标进行实时监测与记录。在高温天气下，施工团队还采取了混凝土温控措施，通过预埋冷却水管、实时监测温度等方式，有效控制混凝土内外温差，避免出现温度裂缝，最终顺利完成了本次连续梁0号块的浇筑任务。

自进场以来，该项目团队在施工过程中，始终坚持‘高标准管理，高质量建设’的施工理念，推行‘精益化管理、精细化施工’的管控措施，引入智能张拉设备、BIM技术建模等先进手段提升施工效率；以设计优化为发力点，联合设计单位对关键结构节点进行优化，建立全流程成本管控体系。同时，项目大胆创新管控模式，强化关键工序管控，严格执行样板引路和首件制，全力推动项目建设高效推进。”

据了解，杭州机场高铁是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼重要通道。项目建成后，将进一步完善长三角地区铁路网络，对密切沟通沪、浙、皖、苏核心区域，打造长三角高效通勤走廊，实现高铁直达杭州萧山国际机场，构建“空铁联运”综合交通体系，助力“轨道上的长三角”建设具有至关重要的意义，为区域经济社会发展注入强劲动力。

施工现场（黎翠英 摄）

（中铁十五局二公司杭萧项目二分部 黎翠英 孙巧芳）