【实干当“夏”】二公司沪渝蓉项目沪通铁路动走左线特大桥跨陆翔路连续梁边跨合龙

本站消息 近日，经过1.5小时的浇筑作业，由中铁十五局二公司承建的沪渝蓉高铁项目沪通铁路二期动走左线特大桥跨陆翔路连续梁边跨合龙，这也是该项目跨陆翔路5联连续梁中首个完成施工的合龙段，为后续中跨合龙奠定坚实基础。

该项目位于上海市宝山区，正线长度12.47公里。沪渝蓉高铁、沪通铁路Ⅱ期两条铁路同步开始建设施工。其中，沪通Ⅱ期动走左线特大桥跨陆翔路设计为48+80+48米单线连续梁，梁宽7.3米，采用悬臂挂篮施工法依次浇筑9个节段，此次浇筑的是大里程方向20#至21#墩合龙段，浇筑方量约15立方米。该处工点设计为5墩9线同步施工，5联连续梁并行跨越陆翔路，道路车流量大、施工作业面狭窄、安全防护任务重，是标段重点工程之一。

为确保此次连续梁边跨顺利合龙，项目团队严格落实国铁集团安全穿透式管理要求，秉持“守正创新、精益高效”理念，借助项目跨月罗路连续梁顺利合龙的经验成果，配足配齐各类施工资源，从队伍管理、安全技术交底、原材质量控制、工装设备选择、施工工艺优化等方面多措并举落实规范要求，全力以赴打造精品连续梁。在具体施工过程中，项目团队在合龙前精准测量高程、温度等关键数据，连续观测时间不少于 48小时。在满足正常施工温度的条件下，选择在温度最低时段浇筑合龙；浇筑过程中，作业人员严格把控混凝土浇筑速度、高度及振捣频率，有效避免蜂窝、麻面等问题，保证了质量达标、工程优质。

此次主桥边跨顺利合龙，标志着跨陆翔路连续梁施工迈入新阶段。下一步，项目将认真总结合龙段施工经验，以安全为红线、以质量为基石、以标准为规范，加速推进后续施工任务。

连续梁施工现场（胡江摄）

（中铁十五局二公司沪渝蓉高铁项目部 齐珍 胡江）