【实干当“夏”】四公司平漯周高铁项目漯商特大桥跨沙河连续梁“0号块”顺利浇筑

本站消息 近日，中铁十五局四公司平漯周高铁项目漯商特大桥跨沙河（102+188+102）m连续梁35#墩“0号块”顺利浇筑完成，标志着平漯周高铁全线控制性工程——漯商特大桥跨沙河连续梁正式进入梁体施工阶段，拉开了该项目重难点工程加速攻坚的序幕。

漯商特大桥跨沙河（102+188+102）m连续梁孔跨布置为3跨，采用悬臂浇筑，是平漯周高铁全线控制性工程，也是全线最大跨度连续梁。此次浇筑的35#主墩“0号块”体量大、浇筑时间长、预埋件多，位于沙河航道、紧邻京广高铁，对技术、安全、环保、防汛、现场组织、时间把控等要求高，需克服持续超高温天气对施工人员和混凝土温度产生的影响。

为确保“0号块”顺利浇筑，项目团队提前谋划，从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手，精心编写专项浇筑方案，加强施工过程管控。在浇筑前，项目工程部对相关人员进行了二级、三级技术交底，安质部对安全、质量进行岗前培训，从支架搭设到模板安装、钢筋绑扎等工序力争做到精益求精，对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、抹面等环节进行了全程跟踪、精细指导、严格控制，确保整个浇筑过程安全、有序、可控。

为避免高温天气影响，浇筑过程中严格控制露天作业时间，对高强度、长时间暴露的岗位，如振捣工、抹面工等，实行4小时轮换制度，缩短单次连续作业时间。并在支架内部、钢筋绑扎区、混凝土浇筑面附近，设置大功率鼓风机和风扇，强制通风散热，降低局部环境温度。

据了解，“0号块”是悬臂现浇施工的初始块段，位于主墩墩顶，是桥墩正上方向两边延伸修筑的第一块，是挂篮施工的关键环节。平漯周高铁漯商特大桥跨沙河连续梁首个“0号块”的顺利浇筑，为后续重难点工程施工积累了宝贵经验，也为冲刺年度施工目标任务按下了“快进键”。

‌平漯周高铁是主动服务和融入“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略的重要支撑及交通基础保障，建成后，对促进沿线区域经济发展、提升城镇化发展质量具有重要意义。

跨沙河连续梁“0号块”顺利浇筑（张森 摄）

（中铁十五局四公司平漯周高铁项目 张森）