【实干当“夏”】宜涪高铁新福宝山隧道顺利进洞

本站消息 7月18日，由中铁十五局承建的宜涪高铁项目新福宝山隧道横洞及斜井工程顺利进洞，作为标段内首个进洞的隧道，标志着该项目关键控制性工程由前期准备阶段全面转入实质性施工阶段。

新福宝山隧道航拍（五公司 供图）

宜涪高铁线路全长471.344公里，设计时速350公里，由中铁十五局承建的湖北段站前16标全长33.552公里，位于湖北省恩施利川市，主要工程量包括桥梁、隧道、路基等，桥隧占比86.4%。

其中，新福宝山隧道为单洞双线隧道，全隧采用进口、出口、斜井和横洞共4个工区5个作业面组织施工，隧道下穿引水隧洞、既有道路、渝利铁路场及牵引变电所、既有渝利铁路福宝山隧道下穿近临段隧道，施工安全风险极高。

建设者庆祝新福宝山隧道斜井顺利进洞（五公司 供图）

“新福宝山隧道横洞作为主洞施工的关键辅助通道和‘生命线’，承担着运输、通风、排水及未来施工组织转换等关键任务，其顺利进洞，不仅为后续正洞施工积累了宝贵经验，贯通后也将极大缩短正洞施工工期。”项目负责人表示，“关于横洞施工，我们将采用先进的Ⅰ型大型机械化配套设备，引入三臂凿岩台车、拱锚一体机、钻注锚一体机及36米仰拱液压栈桥等智能化装备，形成全流程机械化作业线，确保工程安全质量稳定可靠。”

宜涪高铁线路示意图（五公司 供图）

据悉，宜涪高铁建成后将推动沿江高铁全线贯通，加速川渝地区与华中、华东地区的要素流动，有力推动长江中游城市群与成渝地区双城经济圈协同发展，带动沿线旅游资源开发和产业升级，为区域经济高质量发展注入强劲动力。