【实干当“夏”】平漯周项目源汇制梁场一体架设式桥面附属三墙预制突破百孔

本站消息 7月27日，中铁十五局装配科技公司平漯周项目源汇制梁场一体架设式桥面附属三墙预制成功突破百孔，标志着三墙一体化施工这一新技术取得阶段性胜利，为后续施工注入强劲动力。

桥面附属“三墙一体化”施工，技术要求高、施工难度大。传统的高铁箱梁桥面附属设施施工，是在箱梁架设完成后进行，而“三墙一体化”工法大胆革新，将桥面系附属设施施工提前至箱梁出场前。这一转变充分利用了梁场内等抢时窗口时间，通过场内工厂化、标准化的作业模式，不仅确保了三墙施工质量，还大幅降低架梁后桥面系临边高空作业与既有线施工的安全风险，有效缩短了整体工期。

为确保三墙一体化施工进度和质量，平漯周项目提前谋划、精心部署，安排技术人员提前介入新工法研究，多次组织召开专题会议研讨优化施工方案，严格施工规范。组织人员前往其他项目学习先进经验，汲取成功做法。在施工过程中，强化施工组织管理，合理规划各工序施工时间，将制作三墙的箱梁集中存放，有效减少了设备模板在场内的转运次数，提高了施工效率和场地利用率。

此外，项目部积极鼓励创新，大胆探索新工艺、新方法，成功探索出将外模与制梁模板相连、采用通用A墙模板、设计勾底对拉式三墙模板等一系列创新施工方式，提高了现场整体施工效率，并以高质量的施工成果得到了业主的认可。

后续，平漯周项目将继续抓好现场施工管理，强化过程控制与监管，将“爱企业，讲诚信，争第一”企业文化落到实处，为企业高质量发展贡献力量。

平漯周项目施工现场（贾一凡 摄）

（中铁十五局装配科技公司平漯周项目 贾一凡）