【奋斗当“夏”】云阳G348项目首根桩基成功浇筑

本站消息 近日，随着最后一方混凝土顺利入孔，由中铁十五局承建的云阳G348国道改建工程项目首根桩基顺利完成浇筑，标志着项目正式进入主体工程施工阶段。

中铁十五局承建云阳县国道G348陈家溪至万州界段公路改建工程（一期）项目位于重庆市云阳县，线路全长7.843公里。主要施工内容涵盖路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及绿化工程等，其中全线重点控制性工程为双江二桥特大桥和人和隧道，其中双江二桥长1119米，主跨长达510米，是中铁十五局近年来承建的最大单跨跨径预应力钢箱梁悬索桥；人和隧道长2122米，进口端为小净距设计，穿越复杂地质层。

此次浇灌的为路基挡墙桩基，桩径1.2米，桩长14米。由于该根桩基所处位置地质条件复杂，自上而下为素填土、粉质黏土夹杂碎石、泥岩，施工难度大、技术要求严、安全风险高。为确保浇筑工作顺利进行，项目团队超前谋划、精心组织，成立桩基首件施工领导小组，多次召开专题会议，从现场勘察、图纸审核、施工组织设计、临时工程建设、应急预案制定，到现场技术交底和安全培训、人员设备调配、材料供应保障等各个环节进行严密部署。浇筑当天，项目团队严格落实施工方案和标准化施工要求，采用XR360旋挖钻机成孔工艺，成功穿越素填土、粉质黏土夹杂碎石及泥岩等多层地质；实时采集分析地层数据，动态调整钻进参数，确保成孔精度质量。在混凝土灌注环节，项目团队严格执行导管法灌注施工工艺，精准控制导管埋入深度与灌注高度，试验室人员全程实时监测混凝土坍落度和性能质量等关键指标，为混凝土灌注的质量提供了有力保障。

项目负责人王小林表示：“此次首根桩基的成功浇筑，不仅为我们在不同的地质钻孔施工积累了宝贵参考数据，也让我们进一步总结了混凝土的流动性、塌落度等各项性能指标，更为重要的是极大地鼓舞了团队士气，为下一步桩基工程的全面开工筑牢了基础。”

据悉，项目建成后，云阳至万州车程将大大缩短时间，极大改善云阳县对外交通运输条件，提升综合运输服务品质，推动万开云同城化发展，助力云阳县融入渝东北三峡库区城镇群“1小时经济圈”。值得一提的是，该工程创新性采用 “交通 + 文旅” 融合设计，在陈家溪设立观景平台，未来将有效串联起张飞庙、龙缸国家地质公园等多个知名景区，致力于打造长江三峡旅游新走廊，为当地旅游业发展和区域经济增长开辟新路径，展现出交通建设与文旅产业协同发展的美好前景。

首根桩基现场（宋增强 摄）

（中铁十五局五公司 段浩利 宋增强）