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【大美京新】之四:一往无前绽风采

  时间:2021-07-09 【字体:

编者按:茫茫戈壁,中铁十五局集团一公司京新项目团队,通过四年多的艰辛努力,克服沙尘暴、缺水、缺电、气候环境恶劣等困难,坚定信念,高标准、高质量、高速度建设着京新高速这条深处戈壁、穿越沙漠与生命禁区的公路。2021年6月30日,京新高速公路全线建成通车,该公司“京新人”终于迎迎来了“拨开云雾见月明”的喜人时刻。为展现这支铁军劲旅的风采,一公司推出【大美京新】系列报道,今天刊发的是《一往无前绽风采》。

“施工任务的圆满完成,离不开团队全体参建员工的勇敢坚守。”中铁十五局集团一公司京新项目党支部书记周长青动情地说。

该项目位于哈密市巴里坤县和伊吾县境内,气候干燥、紫外线强、风沙肆虐、气温变化剧烈。在恶劣的自然环境下,建设团队充分发扬铁兵精神,没有一个人喊苦喊累。大家都铆足了劲儿,承受着严酷环境对身体和精神的磨练,连续奋战,用“坚守”践行着最质朴的信念,全身心建设京新高速。

在这个团队里,不仅有刚刚走出校门、积极向上的“企业新鲜血液”,还有10余年工作经验、担任部室负责人的“主力军”,更有超30年施工阅历、任职班子成员的“老江湖”。他们逆行的身影处处可见,奏响了一支气势如虹的公路建设凯歌。

该项目常务副经理王朝阳,大家眼里的“实干家”,项目公司“优秀项目管理者”称号获得者。“只要肯动脑子,总会有办法”是他的口头禅,不大的眼睛时刻闪烁着睿智的光芒。在产值任务重、工期紧张、资金短缺等困难面前,他没有退缩,积极应对,紧密团结项目领导班子,依靠项目参建员工。从公司利益出发,一方面依据工程承包合同、工程设计,结合施工生产实际,与业主、设计单位、当地政府、材料供应商、劳务队伍等多方交涉协调,缓解项目资金压力,为项目生存和发展寻求出路;一方面狠抓内部管理,特别是根据施工生产现状调整工序、管理人员和作业工班,在确保安全质量可控的前提下,推动工程建设实现了大迈步。

周长青,员工心里“贴心的娘家人”。他喜欢跟员工打成一片,在员工思想情绪出现波动时,他总能在第一时间发现,并及时与其谈心,送上关怀和温暖;遇到员工生病,他会持续关注、再三叮嘱,直至他们康复,大家都夸他是京新大家庭衣食住行的好管家。

“黑脸总工”黄利锋,带领着京新年轻的技术团队,从图纸到现场,哪里有问题就到哪里,从手把手教到现场讨论研究,每一道技术难题都能在他的方案中得到解决。虽然脸晒黑了,但他说:“值了!”

老铁道兵侯明放,每天早出晚归,一心扑在工程推进上,以自身表率激励年轻员工兢兢业业工作,在生产副经理的岗位上发挥余热。

一二工区经理陈学钦在工地查看周边积雪厚度时,不慎滑倒,左手手掌被积雪覆盖下的标识牌铁皮划伤,缝合近50针,但他心系工地,依然坚守在工作岗位上。

杨贝贝,集团公司“优秀共产党员”,历任项目梁场经理、三四工区经理。2018年,在梁场临建工作严重扯项目“后腿”的情况下,他被紧急调至京新。报到当日,他不顾35个小时的舟车劳顿,放下行李,就前往梁场了解情况。接下来的日子里,白天,他带领技术员一边看现场一边讨论可行性方案;晚上,别人都睡了,他还在翻阅图纸,研究施工方案。一分耕耘一分收获,项目梁场在全线率先完成验收,实现了大“反超”。梁板预制工作结束后,他又在2020年初接下了时间紧、任务重的三四工区共计43公里的施工管理任务。生产防疫两手抓,白天黑夜连轴转,过度劳累和饮食不规律导致他胰腺炎复发。住院期间,杨贝贝时刻惦记着工程进展,经过短暂治疗,病情稍有好转,便不顾医生劝告,第一时间赶回工地,重新投入工作。在他的带动下,三四工区员工合力共为,年底圆满完成既定目标任务,为2021年顺利交工奠定了坚实的基础。

无论是阳光炙热、紫外线强烈、可以把裸露的肌肤晒掉一层皮儿的夏天,还是风沙肆虐、气候干燥、可以把光滑的皮肤吹出几道口儿的冬天,测量队队长李达总是带着小伙伴儿行走在施工现场的每一个角落,严格要求每一项的测量精度,为施工人员指好路。

在一次例行质量检查中,安质部副部长郭继攀发现桥面铺装上出现了一处10分细小的裂纹。他立即安排工人重新进行收面,并覆盖土工保湿膜,足足养护了7天,保证了桥面铺装混凝土的质量。

“工地忙,先给我弄点退烧药吧。”高烧不退的拌和站站长乔振华坚持白天蹲守现场,手持对讲机,严格控制发车间距,只为保证现场既不压车,混凝土又能连续供应。

物资设备部部员丁小岐,为了保证现场正常施工,四处寻料源,天天追运输,一天要接打近百个电话。

……

他们只是众多京新高速参建者的一个个缩影,每天饱享着充足的“日光浴”,肤色早已“染”成了小麦色,曾经风华正茂的少年在工程岁月洗礼中成长为不畏艰难、勇往直前的铁建人。这支有着“红色基因”的威武之师,以自己脚踏实地的行动,践行了铁建人“逢山开路、遇水架桥”的初心和使命。

中铁十五局集团一公司京新高速项目  黄洁)


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中铁十五局集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师,1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转业并...[详细]
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